İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı'ndan meydana gelen ve 3 kişinin hayatını kaybettiği uçak kazası sonrası bir türlü tamamlanamayan ikinci pist tekrar gündeme geldi. Pistin 14 ayda tamamlanması öngörülüyordu, lakin 42 ay geçmesine karşın bitmedi. Pistin imalini üstlenenlerin son yıllarda büyük alt yapı ihalelerini almalarıya tanınan üç şirket olduğu ortaya çıktı: Makyol İnşaat, Cengiz Holding ve Limak İnşaat… Cengiz Holding ve Kalyon İnşaat, birebir vakitte İstanbul Havalimanı'nın işletmecileri ortasında.
İhalesi 7 Haziran 2016’da yapılan ikinci pist ikinci etap inşaatı, (Yeni Pist, Apron, Taksiyolları Üretimi İle Mevcut Pistin Yenilenmesi ve Üstyapı Kümesi İşler) 14 ayda bitirilmesi taahhüt edilmesine karşın 43 aydır bitirilemedi.
Sözcü'den Emre Deveci ve Can Mumay'ın haberine nazaran, pistin inşaatını yapan şirketlerle İstanbul Havalimanı’nı rekor müddette tamamlayıp işletmeye başlayan şirketlerin tıpkı olduğu ortaya çıktı.
Haziran ayında ihale alındı, aralık ayında taşeronu odaya kayıt oldu
Sabiha Gökçen Havalimanı'ndan evvelki gün bir uçak inişe geçtiği sırada pist dışına çıkmış ve üç modüle ayrılmıştı. Üç kişi hayatını kaybetmiş, 180 kişi de yaralanmıştı…
Haziran 2016’da 21/b davet yoluyla yapılan 1 milyar 397 milyon 839 bin 963 TL maliyete sahip Sabiha Gökçen ikinci pist ikinci etap ihalesini Makyol İnşaat kazandı. Ticaret Sicil Gazetesi’nden derlediğimiz bilgilere nazaran, 20 Aralık 2016’da “A K A İnşaat İsmi Paydaşlığı Ticari İşletmesi” ismiyle bir şirket kuruldu ve kuruluşundan kısa bir müddet sonra Sabiha Gökçen’deki pist inşaatının alt yüklenicisi olarak bu şirket seçildi.
Şirketin emeli pisti yapmak
Ticaret Sicil Gazetesi’nde A K A İnşaat’ın “Ortaklığın Oluşturulma Amacı” şöyle yer aldı:
Cengiz ve Kalyon Holding ortaklar arasında
Yani A K A İnşaat Sabiha Gökçen’in ikinci pistinin yapılması için kurulmuş bir şirket. Pekala ya A K A İnşaat’ın kurucu ortakları kimler? Paydaşlığın pilot firması Kalyon İnşaat. Projede yer alan ve birebir vakitte Kalyon ile birlikte İstanbul Havalimanı’nı da işleten Cengiz İnşaat, A K A’da Ahen Madencilik firması ile yer alıyor. Pist üretim işini ihale eden Makyol da alt yüklenici şirkette, bağlı firması Atlas Madencilik ile bulunuyor.
Şirket yetkilileri görüş vermedi
Haberde, A K A İnşaat’ın Ticaret Sicil Gazetesi’nde yer alan telefon numarasını arandığında Cengiz Holding çıktığı belirtildi. Cengiz Holding yetkilisinin, A K A İnşaat için verdiği telefon numarası aradığında ise cevap veren kişinin “telefonun A K A İnşaat’a ilişkin olup olmadığı” sorusuna bile karşılık veremeyeceğini söylediği belirtildi.
Cengiz Holding yetkililerinin mevzu hakkında görüş bildirmediği kaydedildi.
Ulaştırma Bakanı “pist yorgun” demişti
Sabiha Gökçen’de meydana gelen kazadan yalnızca iki gün evvel Ulaştırma Bakanı Mehmet Cahit Turhan, Sabiha Gökçen’le ilgili gazetecilere yaptığı açıklamada, “İstanbul’un trafiği de giderek artıyor lakin Sabiha Gökçen’de bir pistimiz var. Bu pistimiz çok yoruldu. Uçuşların olmadığı saatlerde çabucak hemen her gece piste bakım yapılıyor” sözlerini kullanmıştı.
“Dünyanın en büyük havalimanı” İstanbul Havalimanı’nı ise 42 ayda tamamlanmıştı.
