Bir uçakta otururken ve görebildiğin kadar uzanan uçsuz bucaksız yeryüzüne bakarken, pencerelerde olağan dışı bir şey fark ettiniz mi?
Uçak pencerelerinin kavisli (yuvarlak) köşelere sahip olduğunu kesinlikle fark etmişsinizdir. Pekala neden üretimi daha kolay dikdörtgen yahut kare pencereler yerine oval pencereler tercih ediliyor?
Uçak pencereleri evvelce kavisli değildi
İnsanlığın uçma gayretlerinin başlangıcından beri yuvarlak pencerelerin var olduğunu düşünüyorsanız, yanılıyorsunuz.
İlkel uçaklar neredeyse bugünkü kadar süratli değildi ve muhtemelen günümüz uçakları kadar yükseğe çıkamazlardı.
Bu nedenle, çok evvelden uçaklarda kare yahut dikdörtgen pencereler kullanılıyordu. O birinci günlerde, uçaktaki pencerelerin biçimini değiştirmek insanların aklındaki son şeydi.
Zaman geçtikçe ve beşerler havacılık teknolojisi alanında daima, etkileyici gelişmeler kaydettikçe, uçaklar çok daha yüksek irtifalarda seyahat etmeye başladı.
Pencereler kazaya neden oldu
1953’e kadar her şey yolundaydı, iki uçak uçuş sırasında parçalandı ve kaza sonucu 56 kişi hayatını kaybetti.
Sonrasında, kazaların uçağın en göze çarpmayan kısımlarından biri olan pencerelerden kaynaklandığı anlaşıldı.
Kare yahut diktörtgen pencereler neden büyük bir sorun
Bir uçağın gövdesindeki rastgele bir köşe, uçaktaki bireylerin güvenliğini potansiyel olarak tehlikeye atabilecek zayıf noktalar içerir.
Soru şu ki, belli bir noktanın zayıf bir nokta olup olmadığını nasıl belirlersiniz? Aslında epey kolay… Gerilim altında ezilebiliyorsa (atmosfer basıncı, rüzgar basıncı vb. doğal koşullar), o vakit zayıf bir noktadır.
Uçak üreticileri, uçakların gövdesindeki zayıf noktaları büsbütün önlemek yahut en aza indirmek ister. Bir kare/dikdörtgen pencerenin dört köşesi vardır, yani dört bağımsız zayıf noktası vardır.
Bu da, çok atmosferik şartlara dayanamayacak dört nokta olduğu manasına gelir; ve biz yalnızca bir pencereden bahsediyoruz. Artık, bir uçağın gövdesinde kesilen tüm pencereleri hesaba katın ve yalnızca birkaç pencerenin çatlamasının ne kadar tehlikeli olacağını düşünün.
Sorun yalnızca kareler yahut dikdörtgenlerde değil; köşeleri olan rastgele bir form, uçağın güvenliği için potansiyel bir tehlikedir.
Ticari ve özel jetlerde kavisli pencerelerin bu kadar yaygın olmasının nedeni budur.
Oval pencereler, yaşadıkları baskıyı çok daha geniş bir alana verimli bir formda dağıtırlar, bu da kırılma talihlerini değerli ölçüde azaltır.
